#PorUnaLeyJusta

Con la costumbre la piel se endurece. Como cuando vemos las noticias de los refugiados en la tele. Como cuando de pequeños veíamos a los niños de Etiopía muertos de hambre. Como cuando leemos que fulanito ha robado tropecientos millones de euros. Estamos vacunados contra la maldad. Deberíamos hacérnoslo ver. ¿Cuántos ciclistas mueren en las carreteras cada fin de semana? Pues eso. Tenemos cáscara. Deberíamos pelarnos.

Anna González, la mujer que perdió a su marido cuando circulaba en bicicleta dice textualmente en su Twitter: “Desterremos el término accidente cuando un conductor borracho y/o drogado atropella mortalmente a un ciclista y/o peatón.” Y no le falta razón.  Anna consiguió llevar 200.000 firmas al Congreso de los Diputados para el endurecimiento del Código Penal respecto a los homicidios por imprudencia y omisión de socorro. Qué menos, ni que estuviera pidiendo peras al olmo. Lo que tenemos legalmente no sirve. Toca cambiarlo.

Personalmente, desde esta columna, pido responsabilidad a ti que compartes una noticia en tus redes sociales. Pido responsabilidad a ese periodista que escribe sobre el atropello. Pido responsabilidad esa aseguradora que para pagar lo menos posible sigue enviando propuestas económicas irrisorias a los familiares de las víctimas. Pido responsabilidad a esos legisladores que consideran falta y no delito llevarte por delante, empapado en alcohol o con la cocaína saliéndole por las orejas, a un pelotón de amigos que salen a disfrutar un sábado por la mañana dando pedales. Cualquiera puede cometer un error, sufrir un despiste. Pero no mezclemos ni tergiversemos: ir borracho o drogado y coger un coche (máquina capaz de matar o matarte) no es un error. Es otra cosa. Homicidio. Asesinato. Es otra cosa bien diferente.

Acabo de hablar con Anna por teléfono y tengo una sensación dividida, por un lado envidio su fuerza y por otro me corroe la pena. No es una heroína como algunos quieren hacernos creer. No es la foto que siempre llama. No es esa medalla que algunos se quieren poner. Anna ha perdido a su marido y eso es lo único que cuenta. Hagamos que nuestra piel se vuelva delicada, que nos traspasen estas malas noticias aunque no nos toquen directamente. Mañana podría ser un familiar tuyo.

Desde la Red de Ciudades por la Bicicleta estamos trabajando en la elaboración del Plan Estratégico Estatal. Tras la reunión con Gregorio Serrano, el nuevo Director General de Tráfico, parece que por fin la cosa va en serio. Estaremos ahí, apoyando el aspecto legal entre otros tantos que faltan por mejorar en este nuestro país cada día más ciclista, cada día más involucrado, pero quizá aún menor de edad en este sentido. Un país que de la mano de gente como Anna, y por malos tragos como el suyo, va camino de hacerse adulto.

 

UN TUITERO EN PAPEL
Nacho Tomás
www.nachotomas.com
Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 15 de Marzo de 2017

Bicicleta, trabajo, bicicletas…

El mundo de la bicicleta es insondable. Hay miles de (buenos) expertos de los que puedes aprender a cada minuto, cientos de blogs con información de gran calidad y sobre todo, excelentes técnicos en todos los Ayuntamientos con los que tengo la suerte de trabajar a diario que me orientan en las muchas dudas que me surgen constantemente.

La Red de Ciudades por la Bicicleta ha sido una excelente oportunidad laboral en mi carrera profesional, estoy conociendo muchísima gente, creciendo como persona y mejorando en la gestión, algo que siempre me ha gustado. Ser el Secretario Técnico Nacional supone una responsabilidad incomparable, al tiempo que otorga una capacidad de decisión de la que me siento al tiempo orgulloso y agradecido.

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Foto: Robert Couse-Baker (Creative Commons – Flickr)

Tengo un equipo que poco a poco vamos engrasando, una infinidad de tareas cada día y una agenda de lo más completa, mucho más intensa de lo que pensé (o me dijeron) en un inicio, pero que acepto encantado, este proyecto me pone mucho. Muchísimo.

Gran punto a favor detectar que la bicicleta urbana no entiende de colores políticos, hablo con Ayuntamientos gobernados por todos los partidos y en todos ellos se rema en favor de la bicicleta. El único punto negativo es la excesiva burocracia que lastra muchas de las acciones de los organismos públicos con los que trato, creo que podrían agilizarse. Aunque esto no es nuevo, he tratado con estos entes desde siempre y no parece que haya solución a corto plazo a este problema. Las ganas iniciales de algunos a veces se paralizan por la maraña de trámites, órdenes e impresos necesarios.

Tenemos a la vista varios eventos que ayudarán a los emprendedores relacionados con la bicicleta para que puedan acabar de dar el salto, viajes en los próximos meses (Madrid, Barcelona, Pamplona, Zaragoza, Málaga…) y sobre todo, muchas buenas noticias como la adhesión de nuevos socios de renombre como Valencia, Ibiza o La Coruña, la implantación del Biciregistro en Madrid o Santander y la firma de un convenio con ALSA para el fomento de la intermodalidad bici-bus.

En resumen, una etapa laboral que consume la mayoría de mi tiempo pero que me reconforta con creces al ver que las cosas, aunque cuesten, terminan saliendo.

Espero que los usuarios, asociaciones, profesionales, funcionarios, políticos, fabricantes y medios de comunicación sigan arrimando el hombro como hasta ahora están haciendo.

Sin ellos, ¿de qué y para qué valdría esto? ¡Gracias!

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Nuevo reto: Red de Ciudades por la Bicicleta

Ya es oficial, un nuevo reto se abre paso en mi vida. Desde el 15 de Septiembre soy el nuevo Secretario Técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB).

Los que me conocen saben dos cosas importantes sobre mí que afectan de lleno a este proyecto. Una, que me dejo la piel en todo lo que hago y esta vez no será menos. Y dos, que me encanta la bicicleta.red de ciudades por la bicicletaComo bien se explica en la página web (link), la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) es una asociación que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las diversas ciudades españolas para facilitar, desarrollar y hacer más segura la circulación de ciclistas, especialmente en el medio urbano.

La asociación fue creada en 2009 en Sevilla, en aquel momento ya fueron más de 30 los municipios que se quisieron adherir. Actualmente hay más de 50 socios, los cuales representan a más de 100 ciudades de España, entre las que se encuentran Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza, Murcia, San Sebastian o Santander, por nombrar las primeras que me vienen a la cabeza.

Los objetivos de la Red son:

  • Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea más seguro.
  • Intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial.
  • Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta.
  • Defender el potencial de la bicicleta como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible ante la opinión pública.
  • Promocionar el uso de la bicicleta como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

Actualmente la ciudad de Murcia ostenta la Presidencia (rotativa) de la RCxB y es desde aquí desde donde han apostado por mí, especialmente Adela Martinez-Cachá, Concejal de Medio Ambiente, a la que agradezco su implicación, apoyo y confianza.

Personalmente afronto esta oportunidad con ganas, ilusión, respeto y responsabilidad. Por delante tengo muchísimo trabajo con ayuntamientos, usuarios, fabricantes, ciclistas profesionales, medios de comunicación y, sobre todo, con un objetivo claro y definido: LA BICICLETA.

¡Gracias por adelantado por los ánimos, espero estar a la altura!

 

 

 

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