Un año en bici.

Hoy se cumple un año de trabajo con la Red de Ciudades por la Bicicleta, trescientos sesenta y cinco días de aprendizaje a marchas forzadas, de estudio continuo, de buenos momentos, de muchos viajes, de grandes personas.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la BicicletaLa RCxB es una asociación nacional cuyos socios son entidades públicas, en su inmensa mayoría Ayuntamientos, que representan los intereses y necesidades de diversos municipios de todo el país.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la BicicletaComencé un poco de rebote, desde el principio reconocí mis carencias en algunos aspectos, no conocía el mundo de la bicicleta más que en su faceta deportiva y mis conocimientos respecto a la movilidad urbana y sostenible eran practicamente nulos.

Qué decir del funcionamiento de las administraciones públicas por dentro, una cosa es haber colaborado con ellas y otra depender de su extrema lentitud para obtener los objetivos de tu trabajo. A mi favor, las ganas, la capacidad de trabajo y la experiencia en gestión. Lo primero se puede aprender, lo segundo es mejor traerlo de serie.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la BicicletaCreo que el tiempo ha dado la razón a los que apostaron por mí, la inmensa mayoría de técnicos, concejales y alcaldes con los que he tratado están encantados con el profundo cambio de la RCxB a todos los niveles. ¡Y lo que queda! Ha sido un año sobre todo de getsionar, ordenar, establecer procesos, comunicar, restablecer relaciones… En resuemen, de ponernos en nuestro sitio.

Por delante un mundo casi infinito de trabajo por hacer, de aprender, de mejorar, de construir esas ciudades del futuro en las que la bicicleta tendrá un papel importante.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta

Sin duda una de las mayores satisfacciones ha sido conocer tanta gente diferente, tantos políticos de su padre y de su madre y tantas ganas de poner la bicicleta donde merece. Además, he asistido a reuniones con ministerios, organismos nacionales e internacionales, jefaturas de policía de todo el país… Vamos, un lujo.

También he tenido malas experiencias, con personas que no entienden que para que una bicicleta avance hay que darle a los dos pedales, el izquierdo y el derecho, consecutivamente, de continuo. Gente adicta a la burocracia que pone trabas y ve fantasmas. Mejor no gastar ni un párrafo más en ellos.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta

Dicen que el hábito no hace al monje pero a fuerza de defender la bici en la ciudad y de conocer el inmenso potencial que tiene como vehículo, he acabado siendo un ciclista urbano más.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta

En este tiempo he sentido de primera mano el proceso de transformación de las ciudades. Cambia el urbanismo, las costumbres, la política, los modos de vida, la movilidad, las preocupaciones de los ciudadanos, la economía, cambian las formas de comunicarse con otras urbes.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta

Cada municipio es difrente al resto y las soluciones aplicadas en unos no sirven a otros (no es comparable Madrid o Barcelona con Corella o Lorca), de hecho cada calle de una misma ciudad es distinta y no pueden tratarse del mismo modo (no es comparable la Castellana o la Diagonal con una estrecha vía de un único sentido en el casco antiguo) pero creo que existen algunas premisas básicas que pueden poner los mimbres para que una ciudad se convierta en un ejemplo, biciclísticamente hablando:

  1. Información: Quizá lo más importante y punto de partida de cualquier acción a llevar a cabo, tanto desde la administración pública como desde el usuario final. Y de la mano de esta, la formación. Saber qué, cómo, cuándo y dónde.
  2. Concienciación: La bicicleta es un vehículo con unas ventajas únicas respecto al resto: rápido, eficiente, ecológico, saludable… Debemos concienciar al mundo de la bondades de su uso.
  3. Legalidad: Tenemos leyes nacionales y ordenanzas municipales que a veces se contracien. La legislación debería homogeneizarse. Y los ciclistas deben cumplir, como el resto de vehículos, las normas.
  4. Infraestructuras: Carriles bici, ciclovías, calles 30, vías amables, calzada, zonas peatonales… En este punto cobra especial importancia la estrecha relación entre las concejalías/departamentos de cada ciudad, tales como urbanismo, medio ambiente, tráfico o juventud y deportes, las que habitualmente tienen atribuidas las competencias de la bicicleta en los ayuntamientos.
  5. Señalización: Existen señales específicas para las dos ruedas y si no existen tenemos que conseguirlas. Tenemos muchos ejemplos en los que mirarnos.
  6. Fomento: Trabajo en conjunto por parte de los medios de comunicación, Ayuntamientos, Ministerios e incluso empresas. Mucho por hacer, mucho por crecer.
  7. Asociacionismo: Al igual que la RCxB trabaja en acciones supramunicipales que luego afectan a las ciudades, los usuarios pueden hacer ruido y generar opiniones mediante los grupos.
  8. Servicio público: Analizar correctamente y concretamente en cada caso la posible implantación de los servicios de alquiler de bicicletas públicas.
  9. Seguridad: Dotar a los ciclistas del “envoltorio” necesario para que su movilidad no sea un peligro.
  10. Empatía: La última de la lista pero en mi opinión una de las más importantes: darle a los pedales, subirse a la bici. De nada vale hablar o legislar si no conocemos de primera mano el mundo que queremos descifrar.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta

La Presidencia de la Red de Ciudades por la Bicicleta cambia el próximo día 23 de Octubre, con la celebración de la Asamblea General en Murcia, actual ciudad Presidencia. Seguro que seguiremos trabajando tan duro como hasta ahora. O más.

Nacho Tomás - Red de Ciudades por la Bicicleta.

Bicity, un gran éxito de la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Bicity, el evento para emprendedores en bicicleta que hemos organizado desde la Red de Ciudades por la Bicicleta, de la mano de Enviroo, ha sido un éxito. El mecanismo es sencillo: se presentan ideas, se mejoran durante los 3 días en que los asistentes comparten espacio, café e inquietudes, y tras un proceso de selección de finalistas, se presentan y se votan por parte de un jurado. Maduración exprés.

Nacho Tomas presenta la RCxB

En esta primera edición de Bicity participaron más de 80 personas, en sus ojos se ve perfectamente la determinación mezclada con los nervios, que me contagian cuando llego y veo el “currazo” que se están pegando. El sábado estuvieron hasta las once de la noche y el domingo salimos a comer algo rápido en 10 minutos. Durante todo un fin de semana en garAJE, recinto inmejorable para la ocasión, fueron presentadas 43 ilusiones, algunas más avanzadas que otras, de las cuales 13 pasaron a la fase final:

  • Bike Hive
  • Sevilla Bike Center
  • Bikius
  • Idea Bike
  • Velomocion
  • Trenbici
  • Bizzi
  • Cycle Logistics
  • URS My Bike
  • Sun Bik
  • Keep Ok
  • Ciclogreen
  • Don Cicleto

Recomiendo personalmente buscarlas/seguirlas en Twitter para no perder su desarrollo, ojalá todas lleguen a buen puerto por el bien de la bici y porque sus creadores se lo merecen. Las 13 son un claro ejemplo del buen momento que vive la bicicleta en nuestro país así como la capacidad de innovación y emprendimiento de los ciclistas urbanos de todas las edades apostando por una industria que, según datos de AMBE, dispone de 3.000 tiendas, dando empleo directo a 14.000 personas y con una facturación que asciende a 1.050 millones de euros.

Apuesta que también realiza la Red de Ciudades por la Bicicleta, asociación nacional que engloba a 128 municipios de España, todos ellos volcados en el fomento local del uso de la bicicleta, pero también en eventos como este, agitando el panorama de la concienciación general sobre la movilidad sostenible, la salud, el ahorro económico y la reducción de la contaminación. Póker de motivos sin rival a la vista.

El domingo tuvimos la ardua tarea de ejercer de jurado y votar las ideas presentadas, para lo cual compartí responsabilidad con grandes profesionales:

  • Pedro González Torroba, Director General de Comercio y Desarrollo Económico “Madrid Emprende” del Ayuntamiento de Madrid.
  • Carlos Núñez, Secretario General de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España, AMBE.
  • Gonzalo Forniés, cofundador y CEO de Emakers.
  • Sol Otero, Presidenta de Probici y de la Plataforma Empresarial de la Bicicleta.
  • Tobías Zisik, Director General de Bonopark, empresa operadora de Bicimad desde octubre 2014.
  • Agustín Cayuela, miembro del Secretariado de ConBici y Presidente de la Asociación Murcia en Bici.
  • Antonio Lucio, consultor jurídico y estratégico en sostenibilidad, director de la revista Ecosostenible y directivo de la asociación Green Building Council España.
  • Santiago Molina, Director de programas del Instituto Superior de Medio Ambiente.

Fue Don Cicleto, una red de aparcamientos para bicicletas, el que se alzó con el primer premio, seguido de Ciclogreen, que busca promocionar el uso de las dos ruedas a través de las nuevas tecnologías, y Cycle-Logistics, plataforma aglutinadora de empresas de logística en bicicleta, las cuales alcanzaron el segundo y tercer puesto, respectivamente. Mención especial a Bizzi, un proyecto solidario que nos tocó la fibra sensible a los presentes.

Los 4 equipos ganadores recibieron un kit del Biciregistro, nuestro sistema informativo nacional de registro de bicicletas que cuenta con la participación de la Dirección General de Tráfico. Un sistema que está comenzando a dar sus frutos, localizando cada vez más bicicletas robadas y, sobre todo, disuadiendo de su robo gracias a las características del mismo.

Personalmente fue una práctica muy enriquecedora, motiva mucho ver cómo grandes profesionales conocidos por todos, con amplia experiencia laboral relacionada con la bicicleta, comparten mesa, café e ideas con chicos y chicas de veintipocos, que se quieren comer el mundo.

La repercusión en redes sociales fue impresionante, un aspecto que desde la Red de Ciudades por la Bicicleta hemos decidido seguir fomentando, dedicando gran parte de nuestro esfuerzo comunicativo en los nuevos canales como Facebook, Twitter y nuestro blog, en los que disponemos de una presencia continua que nos está dando muy buenos resultados.

Cerramos Bicity especialmente contentos de los agradecimientos que nos hacen llegar los participantes, debido a que la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) ha conseguido que sea totalmente gratuito para ellos, lo cual es de agradecer en un entorno económico como el actual. Las corporaciones locales a las que representamos han decidido apostar directamente por el empleo verde, por el emprendimiento y específicamente por la bicicleta. Visitamos a menudo a nuestros socios de la RCxB y detectamos un aumento generalizado de su uso en todos los puntos de España, algo de lo que estar muy orgullosos.

Son ya 128 municipios de España los que pertenecen a nuestra asociación: Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia, Murcia, Sevilla, Alicante, Bilbao, Ibiza, A Coruña, Santander, Valladolid, Albacete, Badajoz, Palma de Mallorca o Las Palmas de Gran Canaria son sólo algunos ejemplos de grandes ciudades, que se complementan perfectamente con multitud de pequeñas localidades. Una lista que no deja de crecer.

Nuestra tarea ahora es seguir centrados en nuestros objetivos principales:

  • Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea más seguro.
  • Intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial.
  • Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta.
  • Defender el potencial de la bicicleta como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible ante la opinión pública.
  • Promocionar el uso de la bicicleta como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

Seguiremos trabajando tan duro como hasta ahora para poder realizarlo durante muchos años.

red de ciudades por la bicicleta

NOTA: Artículo publicado en la revista “Ciclismo a Fondo” en Abril de 2015..

Bicicleta, trabajo, bicicletas…

El mundo de la bicicleta es insondable. Hay miles de (buenos) expertos de los que puedes aprender a cada minuto, cientos de blogs con información de gran calidad y sobre todo, excelentes técnicos en todos los Ayuntamientos con los que tengo la suerte de trabajar a diario que me orientan en las muchas dudas que me surgen constantemente.

La Red de Ciudades por la Bicicleta ha sido una excelente oportunidad laboral en mi carrera profesional, estoy conociendo muchísima gente, creciendo como persona y mejorando en la gestión, algo que siempre me ha gustado. Ser el Secretario Técnico Nacional supone una responsabilidad incomparable, al tiempo que otorga una capacidad de decisión de la que me siento al tiempo orgulloso y agradecido.

bicicletas, trabajo, bicicletas
Foto: Robert Couse-Baker (Creative Commons – Flickr)

Tengo un equipo que poco a poco vamos engrasando, una infinidad de tareas cada día y una agenda de lo más completa, mucho más intensa de lo que pensé (o me dijeron) en un inicio, pero que acepto encantado, este proyecto me pone mucho. Muchísimo.

Gran punto a favor detectar que la bicicleta urbana no entiende de colores políticos, hablo con Ayuntamientos gobernados por todos los partidos y en todos ellos se rema en favor de la bicicleta. El único punto negativo es la excesiva burocracia que lastra muchas de las acciones de los organismos públicos con los que trato, creo que podrían agilizarse. Aunque esto no es nuevo, he tratado con estos entes desde siempre y no parece que haya solución a corto plazo a este problema. Las ganas iniciales de algunos a veces se paralizan por la maraña de trámites, órdenes e impresos necesarios.

Tenemos a la vista varios eventos que ayudarán a los emprendedores relacionados con la bicicleta para que puedan acabar de dar el salto, viajes en los próximos meses (Madrid, Barcelona, Pamplona, Zaragoza, Málaga…) y sobre todo, muchas buenas noticias como la adhesión de nuevos socios de renombre como Valencia, Ibiza o La Coruña, la implantación del Biciregistro en Madrid o Santander y la firma de un convenio con ALSA para el fomento de la intermodalidad bici-bus.

En resumen, una etapa laboral que consume la mayoría de mi tiempo pero que me reconforta con creces al ver que las cosas, aunque cuesten, terminan saliendo.

Espero que los usuarios, asociaciones, profesionales, funcionarios, políticos, fabricantes y medios de comunicación sigan arrimando el hombro como hasta ahora están haciendo.

Sin ellos, ¿de qué y para qué valdría esto? ¡Gracias!

.

Nuevo reto: Red de Ciudades por la Bicicleta

Ya es oficial, un nuevo reto se abre paso en mi vida. Desde el 15 de Septiembre soy el nuevo Secretario Técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB).

Los que me conocen saben dos cosas importantes sobre mí que afectan de lleno a este proyecto. Una, que me dejo la piel en todo lo que hago y esta vez no será menos. Y dos, que me encanta la bicicleta.red de ciudades por la bicicletaComo bien se explica en la página web (link), la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) es una asociación que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las diversas ciudades españolas para facilitar, desarrollar y hacer más segura la circulación de ciclistas, especialmente en el medio urbano.

La asociación fue creada en 2009 en Sevilla, en aquel momento ya fueron más de 30 los municipios que se quisieron adherir. Actualmente hay más de 50 socios, los cuales representan a más de 100 ciudades de España, entre las que se encuentran Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza, Murcia, San Sebastian o Santander, por nombrar las primeras que me vienen a la cabeza.

Los objetivos de la Red son:

  • Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea más seguro.
  • Intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial.
  • Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta.
  • Defender el potencial de la bicicleta como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible ante la opinión pública.
  • Promocionar el uso de la bicicleta como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

Actualmente la ciudad de Murcia ostenta la Presidencia (rotativa) de la RCxB y es desde aquí desde donde han apostado por mí, especialmente Adela Martinez-Cachá, Concejal de Medio Ambiente, a la que agradezco su implicación, apoyo y confianza.

Personalmente afronto esta oportunidad con ganas, ilusión, respeto y responsabilidad. Por delante tengo muchísimo trabajo con ayuntamientos, usuarios, fabricantes, ciclistas profesionales, medios de comunicación y, sobre todo, con un objetivo claro y definido: LA BICICLETA.

¡Gracias por adelantado por los ánimos, espero estar a la altura!

 

 

 

 .